- Зачем проводить
- Сколько видов ТО автомобилей существует
- Как сэкономить на техобслуживании
- Где проводить ТО
Зачем проводить
Основной задачей технического осмотра является профилактика поломок автомобиля, что важно для обеспечения безопасности движения. С течением времени в ходе эксплуатации машины узлы агрегатов неизбежно изнашиваются (особенно это касается движущихся частей). Если периодически не выполнять техобслуживание, детали выйдут из строя раньше. Как правило, не прошедший плановый техосмотр автомобиль требует замены запчастей уже через полгода активной эксплуатации. Через полтора года возникает необходимость покупки дорогостоящих узлов. Регулярное ТО позволяет сохранить авто в рабочем состоянии без необходимости ремонта долгое время, что экономит деньги владельцу транспортного средства.
Сколько видов ТО автомобилей существует
В России разные классификации насчитывают несколько основных видов ТО легковых автомобилей (3, 4 или 7). Они выделяются в зависимости от периодичности проведения. Регламент техосмотров и виды работ могут отличаться для разных автомобилей. При этом учитываются пробег и время, которое транспортное средство не использовалось. Наиболее популярной является классификация, насчитывающая три вида ТО:
- ежедневное;
- периодическое (ТО-1 — ТО-10 или ТО-12);
- сезонное.
У некоторых производителей техобслуживание по классификации ТО-1 отсутствует, у других — имеет условное обозначение ТО-0 (нулевой техосмотр). Помимо этого, выделяют ежегодное, плановое и гарантийное техническое обслуживание. Теперь рассмотрим подробнее формы и виды ТО, упомянутые выше.
Ежедневный техосмотр
Ежедневное ТО легковых машин предполагает проверку наиболее важных узлов и агрегатов. В процессе этого мероприятия оценивается количество: масла в картере, гидравлической жидкости в бачках сцепления, гидроприводе руля и тормозной системе, антифриза в расширительном бачке, горючего и «омывайки» стекол. Также проверке подлежат бортовые приборы, звуковой сигнал, покрышки и колеса, подвески, люфт рулевого колеса.
ТО-1
ТО-1 — первое техобслуживание, которое проводится по достижении пробега в 10 – 15 тысяч километров (здесь возможны варианты). Данная разновидность ТО включает в себя все перечисленное и добавляет некоторые манипуляции с авто. К ним относятся:
- Диагностика тормозов, хода руля, амортизаторов, степени натяжения ремней привода, хода педалей.
- Проверка целостности пружин, штанг и рычагов.
- Очистка аккумулятора, ТО бортовой электрики и электронных приборов, замена лампочек и предохранителей, наладка изоляции.
- Проверка и подтяжка креплений мотора, коробки передач, рычагов и тяг, колесных дисков, элементов выхлопной системы.
- Чистка дренажных отверстий, порогов и дверей для профилактики коррозии.
- Заправка масла и обновление масляного фильтра.
Последующие ТО выполняются через равные отрезки времени или интервалы по пробегу.
ТО-02
Второе обслуживание (ТО-2) осуществляется по мере достижения машиной пробега в тридцать тысяч километров. Здесь к комплексу профилактических работ добавляется замена отслуживших свой эксплуатационный срок деталей. К таким запчастям относятся прежде всего фильтры (воздушный, топливной системы, салона, автоматической коробки передач), свечи зажигания, ремень ГРМ с роликами и дополнительным оснащением. Посредством спецоборудования выполняется диагностика. Регулировке в этом виде ТО подлежат моторные клапаны машины, приводы ГРМ, зазоры между тормозными колодками и колесными дисками. Производится затяжка радиатора, топливного бака, крышки редуктора заднего моста, головки распределительного блока, поддона картера двигателя и так далее.
Последующие техосмотры
После сорока пяти тысяч километров пробега выполняется ТО-3. В процессе этого мероприятия, как правило, приходится устранять те или иные неполадки в автомобиле, потому этот вид ТО по стоимости является более дорогим по сравнению с предыдущими. Здесь также применяется компьютерная диагностика, осуществляется регулировка развал-схождения колес. Транспортное средство осматривается на специальном подъемнике в сервисном центре. В дальнейшем ТО организуются по мере достижения определенного пробега. Так, ТО-4 осуществляется через 60 000, а ТО-7 — через 105 000 километров.
Сезонное ТО
Сезонное техобслуживание проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное или теплое время года. С наступлением мороза на машину ставятся покрышки, способные обеспечивать надежное сцепление с дорогой и сохраняющие эластичность при минусовых температурах. Для нормальной работы мотора зимой выполняется замена смазки на составы с пониженной вязкостью. Также подлежат проверке аккумулятор и система отопления в салоне. С наступлением весны протекторы заменяются на летние, заливается масло с высокой вязкостью и проверяется кондиционер. Чтобы сэкономить, многие водители совмещают сезонное техобслуживание с другими видами ТО — плановым или регламентным.
Ежегодное обслуживание
Ежегодное техобслуживание рекомендуется проводить раз в двенадцать месяцев или через каждые пятнадцать тысяч километров пробега. В рамках техосмотра этого вида осуществляется стандартный комплекс профилактических мероприятий, включающий в себя проверку бортовой электрики автомобиля, смазочных материалов, состояния рулевой и тормозной систем, колес, ГРМ и так далее. В рекомендациях завода-изготовителя могут быть указаны дополнительные процедуры. При выявлении неполадок после такого ТО нередко назначаются углубленные виды работ.
Плановый техосмотр
Когда машина «накатывает» определенное количество километров, проводится техобслуживание, призванное заменить некоторые расходники и запчасти транспортного средства. Так, моторное масло и фильтры (воздушный и масляный) обновляют каждые 15 000 километров. Тормозная жидкость требует замены через 45 тысяч км пробега. Новые свечи и салонный фильтр ставятся через 30 000 километров. Точные данные о том, какие есть требования по срокам замены запчастей и расходников при плановом виде ТО, можно узнать в специальной сводной таблице регламентного техобслуживания.
Гарантийное ТО
Каждый производитель назначает определенный гарантийный срок, в течение которого можно выполнить техобслуживание машины бесплатно. Предоставляется такая услуга в официальном сервисном центре.
Этот вид ТО включает в себя проверку состояния аккумулятора, узлов ходовой части и приводных ремней, а также оценку уровня технических жидкостей. В гарантийное техническое обслуживание не входит устранение повреждений авто, полученных в результате ДТП и стихийных бедствий.
Как сэкономить на техобслуживании
Все разновидности ТО автомобиля, кроме гарантийного, осуществляются на платной основе. В связи с этим у водителей могут возникнуть сомнения относительно необходимости обязательного прохождения новой машиной всех видов технического осмотра. Ответ в данном случае может быть формальным или фактическим. Если рассуждать формально, не проходившая обязательные ТО машина не имеет права на гарантийное обслуживание. Аргумент достаточно весомый, чтобы не пытаться экономить на пропуске техосмотров. Если же говорить по факту, то не существует идеального автомобиля, которому не требуется ТО.
Чтобы сэкономить, необходимо выяснить, какие именно гарантийные обязательства обеспечивает производитель. Эти сведения содержатся в сервисной книжке. При прохождении того или иного вида ТО в официальном СЦ нужно проверить, какие работы включены в предварительную калькуляцию. Если машина не на гарантии, то можно выполнить техосмотр самостоятельно или с помощью частной автомастерской, услуги которой дешевле дилерских организаций. В любом случае в приоритете должна оставаться исправность автомобиля: сильно экономить на ТО не стоит, так как это может слишком дорого обойтись в перспективе.
Где проводить ТО
Независимо от того, какой вид ТО предполагается осуществить, предпочтение имеет смысл отдавать официальным сервисным центрам. Качество обслуживания в таких СЦ значительно выше, чем в частных автомастерских.
Во-первых, здесь работают опытные и высококвалифицированные специалисты. Во-вторых, дилерские автосервисы оснащены новейшим специализированным оборудованием, которого по определению не может быть в кустарных мастерских. Аргумент номер три — использование оригинальных запчастей и расходников. Официальные сервисные центры получают материалы для обслуживания авто со складов производителя, что исключает риск попасть на контрафакт, тогда как «частники» чаще применяют то, что дешевле, включая подделки неясного происхождения. Помимо прочего, на оригинальные детали СЦ дает официальную гарантию, что позволяет автовладельцу сэкономить деньги в случае необходимости замены этих запчастей.
Своевременное прохождение ТО любого вида — обязательное мероприятие, которым не стоит пренебрегать. Оно позволяет поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии, помогает продлить его эксплуатационный срок и обеспечить безопасность водителю и пассажирам на дороге. Обслуживать узлы и агрегаты авто следует, не дожидаясь, пока возникнут проблемы, обусловленные износом. Предупреждать потенциально возможные неполадки всегда проще и дешевле, чем их устранять.