Не удивительно, что у большинства владельцев авто возникает вопрос о том, как и на чем сэкономить при ТО. Чтобы это выяснить, следует разобраться, какие манипуляции включает в себя данное мероприятие и из чего складывается цена услуг.
Что входит в техническое обслуживание
Техобслуживание автомобиля предполагает проведение комплекса работ, целью которых является профилактика неисправностей транспортного средства. Сюда входят диагностические процедуры, регулировка систем, замена деталей и расходников, эксплуатационный ресурс которых исчерпался. Что именно проверяется, зависит от типа техобслуживания, поскольку данная процедура регламентирована. Это же влияет и на среднюю стоимость ТО.
Характер сервисных мероприятий зависит от пробега авто и других нюансов. Через 10-15 тысяч километров обновляются фильтры и моторное масло. Также оценивается плотность и уровень охлаждающей жидкости. Каждые 30 тысяч километров меняется салонный фильтр, проверяется настройка фар. Через 45 000 км обновляются свечи зажигания. Замена тормозной жидкости осуществляется раз в три года или по достижении 90 тысяч километров пробега. В сезонное техобслуживание, которое проводится весной и осенью, входят обработка уплотнителей дверей и окон, смазка замков, установка новых покрышек, чистка радиатора, проверка климатического оборудования авто.
Как часто проводить
Регламент техобслуживания определяется производителем конкретной модели авто. Составляется такое расписание исходя из примерных сроков эксплуатации деталей и узлов транспортного средства, а также расходников (масла и других рабочих жидкостей). Необходимость прохождения техосмотров для новых автомобилей объясняется тем, что отметки о них требуются для гарантийного ремонта, когда в нем возникает потребность. На ТО не стоит экономить, так как если автовладелец игнорирует рекомендации производителя и уклоняется от технического обслуживания, то в данной услуге, скорее всего, будет отказано.
Как правило, периодичность регламентных техосмотров составляет каждые 10 тысяч километров пробега. Это касается ТО-1, 2, 3 и так далее. Сегодня часто предписывается выполнять так называемое «нулевое» техобслуживание, когда новый автомобиль отправляется на диагностику в сервисный центр сразу после обкатки, которой обычно считаются первые три тысячи километров пробега. В процессе такого ТО меняют моторное масло и фильтры, проверяют затяжку резьбовых соединений.
Где проводить
Средняя стоимость ТО в большой мере зависит от того, где оно проводится. Автолюбитель может осуществить техосмотр:
- самостоятельно;
- с помощью специалистов из сторонней частной мастерской;
- в сервисном центре официального дилера.
Первый вариант наименее затратный и позволяет лично контролировать процесс, поскольку работы выполняются владельцем авто. При таком ТО можно сэкономить на расходниках и деталях, а также на самой услуге (не нужно платить за замену запчастей и прочие манипуляции). Это могут быть дешевые изделия, в том числе от no-name производителей, если водитель готов рискнуть надежностью агрегатов и узлов своего авто. К очевидным минусам самостоятельного техобслуживания относятся значительные затраты усилий и времени, а также высокий риск поломки машины из-за недостатка опыта и квалификации.
Техобслуживание в неофициальном сервисном центре также позволяет экономить, так как расценки на ТО у «неофициалов» практически всегда ниже, чем у мастеров из дилерского СЦ. К тому же есть возможность использовать свои расходники и запчасти, подобранные в соответствии с бюджетом.
Однако регламенты выполнения работ здесь могут не соответствовать тем, которые требуются для конкретной марки машины. Срок гарантии в таких сервисных центрах обычно меньше. Кроме того, после неофициального техосмотра могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием в СЦ.
Не стоит экономить на ТО, так как сотрудничество с официальным дилером в конечном итоге выгоднее. Такой способ прохождения техобслуживания обязателен для новых автомобилей, особенно для купленных в кредит (находящихся в залоге у банка). Дело в том, что первые два-три года машина находится на гарантии. Последняя действительна только при наличии в техпаспорте отметок о пройденных плановых ТО в официальном сервисном центре. Если присутствуют следы вмешательства сторонних мастеров, то дилер вправе снять с себя гарантийные обязательства.
Плюсы официального технического обслуживания:
- Все работы выполняются квалифицированными механиками, которые специализируются на моделях авто конкретных марок.
- ТО проводится с соблюдением регламентов и рекомендаций производителя.
- Предоставляется продолжительная гарантия на проведенные работы.
Относительным (и единственным) минусом является более высокая средняя стоимость ТО. В остальном дилерское обслуживание автомобиля однозначно превосходит прочие варианты.
На чем можно сэкономить
Хотя в дилерских СТО расценки выше, сэкономить, отказываясь от услуг ТО официального представителя, не получится, так как выгода в несколько тысяч рублей может в перспективе обернуться серьезной поломкой. Ремонт машины обойдется гораздо дороже.
Участие в акциях от официальных автосервисов, а также использование аналогов деталей или расходников вместо оригиналов позволит существенно снизить ценник. Если ТО касается нового авто, важно заранее согласовать замену запчастей с мастерами из сервисного центра, чтобы не потерять гарантию.