Что такое техобслуживание авто и когда оно требуется
Плановое техническое обслуживание (ТО) авто представляет собой комплексное мероприятие, в рамках которого осуществляется проверка транспортного средства в целом и его отдельных узлов. В задачи специалистов автосервиса входит диагностика машины на предмет возможных неисправностей, износа деталей и скрытых дефектов, а также ремонт, замена расходников и рекомендации по дальнейшему уходу за автомобилем. Профилактическое ТО рекомендуется проводить в соответствии с регламентом, предусмотренным производителем авто. Внеплановое техобслуживание выполняется по мере необходимости (при обнаружении неисправностей или по инициативе обладателя транспортного средства).
Что делают на ТО
Выделяют несколько видов техобслуживания автомобилей, которые обычно рекомендуют автопроизводители. Периодичность технического обслуживания автомобиля зависит в первую очередь от пробега. Чтобы не пропустить срок очередного планового ТО, автовладельцу нужно запомнить, как часто обслуживать машину.
Стандартные интервалы технического обслуживания:
- ТО-1 — проводится по достижении 10000–15000 километров пробега для предотвращения появления незначительных неисправностей. Предполагает замену масла, фильтров и регулировку узлов.
- ТО-2 — выполняется после 30000 км пробега. Предусматривает тщательную диагностику и замену изношенных деталей.
- ТО-3 — обычно осуществляется через 60000 километров пробега. Как правило, на этом техобслуживании обычно проводятся работы, аналогичные ТО-2, а также дополнительные операции по диагностике и замене некоторых узлов и жидкостей.
Последующие ТО выполняются по мере увеличения пробега на 10 или 15 тысяч километров. Каждый автопроизводитель устанавливает свои сроки.
Часто многие автовладельцы не знают, какие работы входят в обслуживание автомобиля. Обычно стандартное ТО состоит из нескольких процедур, которые включают:
- настройку и регулировку отдельных механизмов и устройств;
- электротехническое обслуживание и диагностику бортовых электросистем авто;
- замену машинного масла;
- проверку крепежных элементов и их замену при необходимости;
- замену фильтров (масляного, топливного, салонного, воздушного);
- контрольно-диагностические мероприятия.
Какие-то из названных манипуляций могут быть отложены на более поздний срок в зависимости от состояния транспортного средства, пробега, проведенных ранее работ. При этом рекомендуется всегда проходить полный комплекс предусмотренных регламентом процедур, чтобы не попасть в аварийную ситуацию, требующую больших финансовых и временных затрат.
Помимо регламентного ТО есть ежедневное техобслуживание, которое выполняет владелец автомобиля самостоятельно. Перед каждой поездкой водителю стоит проверять техническое состояние авто. Рекомендуется осмотреть машину на предмет утечек технических жидкостей, проверить работу тормозов и рулевой люфт. Обязательно нужно убедиться в исправности световых приборов, датчиков на панели управления, оценить состояние колес. При обнаружении любых неисправностей необходимо самостоятельно их устранить или обратиться в автосервис.
Подготовка автомобиля к зиме или лету называется сезонным техобслуживанием. Оно включает замену резины, проверку кондиционера и системы отопления. Такой вид ТО обязателен для всех регионов с выраженной сезонностью, так как напрямую влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства.
Где проходить техобслуживание
Если гарантийный срок автомобиля не истек, ТО рекомендуется проходить у официальных дилеров. Обслуживание в авторизованных сервисных центрах является обязательным условием для сохранения гарантии производителя. Официальные автодилеры работают строго по регламентам бренда, используя оригинальные запчасти и специализированное оборудование. Квалификация персонала таких сервисов подтверждена сертификатами производителя, а все выполненные работы автоматически фиксируются в единой базе данных. Такой подход обеспечивает соблюдение заводских стандартов качества и дает автовладельцу юридические гарантии при обращении по гарантийным случаям.
На вопрос, как часто обслуживать автомобиль, ответ простой — по регламенту, установленному производителем модели. Если вовремя не провести работы, новая машина может лишиться гарантии. Некоторые автовладельцы считают, что промежутки между плановыми ТО слишком большие и обращаются в сервисные центры чаще (например, не после пятнадцати тысяч километров пробега, а после восьми тысяч).
У многих автовладельцев часто возникает вопрос, как обслуживать автомобиль, когда гарантия перестает действовать. Считается, что в таком случае экономичнее выполнять ТО в любой мастерской, заслуживающей доверия. При этом сроки техобслуживания все равно следует соблюдать, чтобы поддерживать авто в рабочем состоянии. Неофициальные автосервисы часто предлагают более низкие цены и возможность использовать неоригинальные запчасти в целях экономии. При этом важно понимать риски такого выбора. Такая экономия на техническом обслуживании часто оказывается мнимой. Впоследствии она может обернуться серьезными поломками, требующими дорогостоящего ремонта, а в худшем случае — привести к аварийной ситуации на дороге.
Регулярное обслуживание у официального дилера в конечном итоге помогает сохранить не только работоспособность автомобиля, но и его рыночную стоимость, а главное — безопасность водителя и пассажиров. Официальные дилерские центры предоставляют целый ряд преимуществ: гарантированное соблюдение технологий производителя, использование оригинальных комплектующих, работу обученных специалистов.
Какие автомобили дешевле в обслуживании
Стоимость технического обслуживания автомобиля зависит от нескольких факторов. Основные расходы включают: цены на запчасти и расходные материалы, стоимость работ в сервисе, а также сложность конструкции самой машины. Чем технологичнее автомобиль, тем выше могут оказаться затраты на его содержание и техобслуживание. Просты и доступны в обслуживании в России модели отечественного производства. На них почти всегда доступны комплектующие, а специалисты любой автомастерской знают, как обслуживать машины российских брендов. Кроме того, опытные водители обычно самостоятельно могут поменять масло и фильтры в автомобилях отечественной сборки.
Иностранные авто, особенно премиум-сегмента, требуют более профессионального подхода и специализированного оборудования, что существенно увеличивает стоимость их содержания.
Иномарки китайского происхождения, которых сейчас в избытке на российском рынке, также относительно дешевые в обслуживании, но не все (зависит от бренда и модели). Помимо прочего, на стоимость ТО любого автомобиля влияет регулярность этого мероприятия. Лучше вовремя сделать что нужно, в соответствии с регламентом, чем потом тратить немалые деньги на дорогостоящий ремонт. Удешевить обслуживание можно, если делать большую часть манипуляций самостоятельно (если автомобиль уже не на гарантии). Но для этого требуются знания и опыт.
Каким бы ни был надежным и высокотехнологичным автомобиль, он требует внимания и ухода со стороны своего владельца. Регулярное техобслуживание в официальном сервисном центре с применением оригинальных запчастей обеспечит долгий эксплуатационный срок без серьезных поломок. Предотвратить проблему всегда дешевле, чем устранять, это касается и содержания машины.